Segunda entrega de"Un poco de historia sobre las vueltas al Mundo en solitarios "
Seguimos esta serie de entregas con la titulada "Vendée Globe 1992/1993 : La edición de los primeros primeros dramas"
Continuamos con la épica de la navegación vueltamundista, cuando no había puertas de hielo, la tecnología estaba muy lejos de la que disfrutan los navegantes de la BWR.
El hombre y su barco contra los elementos. Comienzo este artículo con las frases que el vencedor de esta edición dijo en la primeta rueda de prensa al llegar a Sables de Ologne.
Alain Gautier: "La vida del navegante solitario conlleva muchos problemas, tensiones, y sobre todo miles de emociones y de satisfacciones, ciertamente no compartidas pero bellas." La Vendée Globe es seguramente la regata que me ha aportado más, sobre la vida en general y sobre mí mismo»
Ya desde la 1º edición, el lugar de salida de esta carrera, Les Sables d’Olonne se convierte en el punto de referencia de todos los navegantes solitarios. En sus pantalanes, las apuestas barajan nombres de grandes favoritos como Alain Gautier, Loïck Peyron, Philippe Poupon o también Jean-Luc Van den Heede.
Aparecen caras nuevas como la de Yves Parlier y Bertrand de Broc entre un buen número de extranjeros entre los que se encuentran veteranos del BOC Challenge.
En tierra Philippe Jeantot ha preferido cambiar su ocupación de skipper por la de organizador.
Los días anteriores al cañonazo de salida, fueron de desasosiego en esta comunidad de marinos, un norteamericano Mike Plant, participante en la primera Vendée , nunca llegará a su segunda salida. Desaparece en la mar en su ruta a Les Sables d’Olonne. Trágicamente, se localiza el casco de su barco el “Coyote” el mismo día de la salida,... volcado. Mal presagio para los 14 participantes.
El golfo de Vizcaya se muestra con esa intensidad que proporcionan sus galernas. Viento y mar que que provocan averías y hacen regresar a varios participantes.
Loïck Peyron no volverá a salir. Su monocasco hace aguas por todas partes. Yves Porlier vuelve a tomar la salida justo el último día autorizado, tras 10 días de reparaciones.
Pero lo peor ocurre cuatro días después del cañonazo de salida cuando se encuentra al británico Nigel Burgess ahogado a la altura del Cabo Finisterre en Galicia. Seguramente algún golpe de mar lo despidió de su barco.
Ante toda esta letanía de desdichas solo dos competidores, mantienen tipo y ritmo logrando escaparse. Alain Gautier y Bertrand de Broc que libran una bella batalla tragando millas en la búsqueda del Atlántico sur.
El primero en su Bagages Superior, un flamante diseño de Finot-Conq toma la delantera, barco nuevo, diseño de última hornada y cabeza de regata durante muchas millas.
Más tarde De Broc, en los cuarenta rugientes solicitará ayuda médica por radio en mitad de los mares del Sur. El doctor de la flota Jean-Yves Chauve y la organización le obligarán a dirigirse hasta Nueva Zelanda en donde abandonará la regata. Los diseñadores de su barco, Groupe LG (primer vencedor de Vendée Globe) le informan que su quilla podría desprenderse debido al debilitamiento sufrido por las duras condiciones soportadas.
Alain Gautier puede aflojar el ritmo sin miedo. Vira el Cabo de Hornos con 36 horas de adelanto frente a Philippe Poupon. Este último rompe el palo solo a varios días de la llegada, cediendo la segunda plaza a VDH (Van der Heeden), pero consiguiendo a pesar de todo llegar a meta.
Los mares se han mostrado en esta ocasión terriblemente duros. Esta edición pasa a la historia como la "Edición de los dramas"
Clasificación de la edición 1992-1993
1 - Alain Gautier (Fra, Bagages Superior) : 110d02h22'35''
2 - Jean-Luc Van Den Heede (Fra, Groupe Sofap-Helvim) : 116d15h01'11''
3 - Philippe Poupon (Fra, Fleury-Michon X) : 117d03h34'24''
4 - Yves Parlier (Fra, Cacolac d'Aquitaine) : 125d02h42'24''
5 - Nandor Fa (Hon, K&H Banque Matav) : 128d16h05'04''
6 - José Luis Ugarte (Esp, Euskadi Europ 93 BBK) : 134d05h04'00''
7 - Jean-Yves Hasselin (Fra, PRB/Solo Nantes) : 153d05h14'00''
Hors Course
Bernard Gallay (C-H, Vuarnet Watches), double escale pour problème de pilote et de structure du gréement
Abandonos
Vittorio Mallingri (Ita, Everlast/Neil Pryde Sails),
Bertrand de Broc (Fra, Groupe LG)
Alan Wynne-Thomas (G.B, Cardiff Discovery)
Loïck Peyron (Fra, Fujicolor III)
Thierry Arnaud (Fra, Maître Coq/Le Monde de l'Informatique),
Desparecido Nigel Burgess (G.B, Nigel Burgess Yacht Brockers), retrouvé noyé dans le golfe de Gascogne
Mañana más.